2025-01-08
如果将汽车的空调压缩机比喻为心脏，那么空调管路就类似于血液循环系统中的血管，这一比喻生动地描绘了两者在汽车空调系统中的功能和作用。
接下来，我们将深入探讨空调管路在系统中的重要性及其面临的挑战，以及如何通过试验来确保其NVH（噪声、振动与声振粗糙度）品质和可靠性。
1. 空调胶管作为连接压缩机与车舱的桥梁，会将压缩机端的振动直接传递到车舱内。这种振动不仅会降低驾乘人员的舒适度，还可能对车辆的整体NVH性能产生负面影响。
2. 主机厂对怠速时空调启停机噪音差值有严格控制，要求差值在8dB内。
3. 空调管路在高压和低压的气体/液体循环中承受巨大压力，这对管路的结构耐久性提出了严峻考验。
4. 管路疲劳损坏、裂纹及泄露等问题，不仅会影响压缩机及HVAC（供暖、通风与空气调节）系统的工作状态，还可能导致客户投诉和车辆召回事件。
动刚度试验是依据《GB/T 22159.4-2017 声学与振动弹性元件振动-声传递特性实验室 测量方法第4部分：弹性非支撑件平动动刚度》及《PSA B273010》试验标准，采用直接法测定动刚度的实验平台。通过对空调管路进行动刚度指标及噪声传递损失测试，来探索评价管路的振动-噪声传递特性，优化NVH性能。
综合环境耐久试验，主要用于压力-温度-振动综合环境下的管路总成耐久可靠性试验。相关的试验主要参考：《GMW14319201203 March GM release-TS》、《一汽海马汽车股份有 限公司QHMAC103[1].261-204-2005 制冷软管总成》、《本田空调管路标准8031Z-TBAA-A000》、《 吉利&沃尔沃技术规范软管和硬管CMA》 等。
多维载荷谱模拟试验基于MIMO系统辨识、解耦补偿、自由度合成与分解、实时均衡、波形控制等技术，能真实的复现和模拟管路的实际振动及传递力的情况。不仅能实现MIMO三向振动幅值控制，而且可实现动态力、压力、温度、应力应变等多信号的监测与记录。
通过采用动刚度试验、综合环境耐久试验和多维载荷谱模拟试验，可以全面评估空调管路的振动传递能力、噪声传递能力以及振动耐久性，从而确保其在各种工况下的稳定性和可靠性。这些试验不仅有助于提升汽车空调系统的整体性能，还为汽车制造业的持续发展提供了有力支持。
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